Fighting Falcon

El halcón que surca los cielos, uno de los aviones mas practicos y exitosos que prevalece hoy en dia, con poco mas de 46 años de servicio y aun asi prevalece en nuestros dias y posiblemente este aun mas tiempo, es el F-16

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Historia

El programa del F-15 el cual había resultado a base de la experiencia en la guerra de Vietnam y la aparición del Mig-25 en el oriente seguía en pie, pero según el grupo Figther Mafia, un grupo informal pero influyente en las situaciones de el mundo de la aviación, pensaba que el programa del F-15 no era lo que Estados unidos necesitaba, plantearon un programa de recabacion para la creación de un aeronave por debajo de el nivel de las 9 toneladas, que fuera fácil y barato de fabricar y que tuviera buenas prestaciones en Mach 1.6 y similares, al principio no había mucha atención a esto, pero con el pasar del tiempo el congreso y la secretaria de defensa aceptaron este programa naciendo el LWF, el programa que desembocará en la aparición del F-16 Figther Falcón/Viper

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Diseño

El F-16 tiene un diseño para ser pequeño, ligero y tenga capacidad de cargar bastante carga util, esta hecho en una figura tubular que parece que esta hecho al rededor su motor F-100-GE-100, asi la entrada de aire esta debajo de el fuselaje principal y que se termina fundiendo en el fuselaje principal, el tren de aterrizaje usa una configuracion triciclo el cual se guarda debajo del fuselaje principal, el diseño se asemeja al del F-104, por esto mismo uno de los propositos del diseño fue el remplazar a los F-104 en servicio, las alas tienen una forma triangular/flecha, el estabilizador vertical tambien tiene forma triangular, este diseño tiene la particularidad de ser el primero en ser levemente inestable, requiriendo a la computadora de vuelo para poder volar

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Puntos de anclaje

Esta aeronave cuenta con

x11 Pilones totales
De los cuales son usados:
x6 Pilones subalares
x2 Pilones de punta de ala
x1 Pilones subfuselar/ventral

Lo cual da una combinacion de:

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Payload/Carga de armamento

x1 M61 Vulcan Gatling Cannon (aproximadamente 570 municiones)

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x2 AIM-9L

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x2 AIM-120 AMRAAM

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x2 Mk 83 1000Lb Bomba MultiProposito

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x2 AGM-65E Maverick misil Aire-Tierra

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Novedades

Tren de aterrizaje inclinado y personalizado

El avion real tiene un tren de aterrizaje con inclinacion bastante peculiar, asi como que todas las compuertas son moviles y funcionales

Paracaidas de arrastre

Como su contraparte origina, este F-16C Cuenta con un paracaidas de frenado para mitigar los efectos de uno de los problemas que tiene el tren

Salida del motor personalizada

La salida del motor cuenta con un cono variable personalizado para mas realizmo

Pod de designacion de objetivos

Como en su contraparte real, este F-16 cuenta con un pod LITENING de designacion de objetivos atascado en la parte derecha del fuselaje central

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PROBLEMAS

Como en casi todos mis diseños, esta aeronave tiene ciertos problemas los cuales pueden volver mas basura la experiencia del usuario de lo que podria ser, es entonces que aqui nombraremos algunos de los que conozco

Tren suelto

Digamos que el usar rotadores con un rango suelto para las suspensiones es complicado y horrible, es entonces que el tren de aterrizaje es especialmente sensible a las fuerzas G, no se rompe ni nada pero si se extiende y se contrae de formas raras, ya lo veran en juego

Los giros

El problema mas comun y que mas me rompe las ganas de vivir es que en los segundos de taxi/despegue/frenado de aterrizaje el tren tiende a doblarse y tirar para un lado, este es especialmente peligroso si aterrizas con toda la carga asignada encima

Control de aterrizaje

En los aterrizajes es normal que el avion pueda rebotar (sobre todo si tiene las flaps abajo) y puedas perder el control, para eso se cuenta con el paracaidas de arrastre y un desactivador de las flaps (Activate6) para que las flaps regresen a su posicion original y no se puedan mover (aun asi esto no mitiga por completo el efecto de rebote que se da mas en la version de computadora)*

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Activables

AG1: Bajar gancho de parada de emergencia
AG2: Desplegar paracaidas de frenado
AG3: Guiñada del tren de aterrizaje frontal
AG4: Activar modo AirBrake
AG5: Desacoplar armamento
AG6: Bloquear Flaps
AG7: Autonivelado
AG8: Luces generales

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Galeria

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Muchas gracias por el apoyo que han tenido mis aviones ultimamente, esta es mi segunda entrada para el Multirole challenge, nos vemos pronto y espero que la disfruten tanto como yo disfruto crear estos diseños!!