Tupolev TU-125
( English version at the bottom of the page )
Le Tupolev Tu-125 était un projet non réalisé pour développer un nouveau bombardier supersonique à longue portée
pour l' armée de l'air soviétique . Le développement a commencé en 1958 pour remplacer le nouveau Tu-22 .
La désignation "Tu-125" était une désignation interne utilisée par le bureau d' études Tupolev .
Puisque l'avion n'a jamais été construit, il n'a jamais reçu de désignation militaire .
Une conception de canard a été choisie pour l'avion, comportant une forme de plan de delta pour l'aile et
le stabilisateur. Deux turboréacteurs ( Kuznetsov NK-6 ou NK-10 (230-240 kN)) devaient être installés dans les nacelles
sous les ailes. Une version à quatre turboréacteurs, alimentée par des Tumansky R-15 B-300 dans deux nacelles a
également été envisagée. Le fuselage et les ailes en titane et alliages d'aluminium .
En septembre 1962 , l'armée de l'air soviétique a rejeté le projet et il a été arrêté. Aucun avion n'a été construit.
- Réacteur : touche 1 2 .
- Feux de navigation : touche 3 .
- Feux d'atterrissage : touche 4 .
- Aérofreins : touche 5 + TRIM bas .
- Parachute : touche 6 .
English version .
The Tupolev Tu-125 was an unrealized project to develop a new long-range supersonic bomber
for the Soviet Air Force. Development began in 1958 to replace the new Tu-22.
The designation "Tu-125" was an internal designation used by the Tupolev design office.
Since the plane was never built, it never received a military designation.
A duck design was chosen for the aircraft, featuring a delta plane shape for the wing and
the stabilizer. Two turbojets (Kuznetsov NK-6 or NK-10 (230-240 kN)) were to be installed in the nacelles
under the wings. A four-turbojet version, powered by Tumansky R-15 B-300s in two nacelles
also been considered. The fuselage and wings made of titanium and aluminum alloys.
In September 1962, the Soviet Air Force rejected the project and was arrested. No aircraft was built.
- Reactor: key 1 2.
- Navigation lights: key 3.
- Landing lights: key 4.
- Airbrakes: 5 + TRIM button down.
- Parachute: key 6.
Specifications
General Characteristics
- Predecessor Myasishchev M50 Bounder Ver 2 Exposé a Monino
- Created On Windows
- Wingspan 51.2ft (15.6m)
- Length 93.8ft (28.6m)
- Height 17.3ft (5.3m)
- Empty Weight 43,013lbs (19,510kg)
- Loaded Weight 96,311lbs (43,686kg)
Performance
- Power/Weight Ratio 1.633
- Wing Loading 155.4lbs/ft2 (758.9kg/m2)
- Wing Area 619.6ft2 (57.6m2)
- Drag Points 13664
Parts
- Number of Parts 120
- Control Surfaces 7
- Performance Cost 1,184
Pas maniable mais super pour un collection ;)
@getorge , thank for you upvote
@getorge , thank for you upvote
No problem!! @Trainzo
@AircraftoftheRedStar , @grizzlitn , @Carbonfox1 , thanks for yours upvote .
@grizzlitn , Salut , un petit nouveau dans la collection des prototypes .