L'OKB Tupolev envisage dès 1949 de réaliser un bombardier supersonique,les caractéristiques des avions futurs sont définies :
voilure en flèche, types de moteurs, aérodynamique dans son ensemble, matériaux. En 1952, le bureau d'étude lance
simultanément trois projets d'appareils supersoniques, le premier d'entre eux porte le nom d'« avion 98 » et le numéro de projet 5201 .
Le Tupolev Tu-98 est un bombardier soviétique supersonique qui est resté à l'état de prototype.les tests durent jusqu'en 1959, pendant
lesquels l'avion atteint la vitesse de 1 238 km/h.
Le 17 mai 1954, l'arrêté no 683-301 du Conseil des Ministres autorise l'OKB à construire et tester l'« avion 98 » dont la conception
était pratiquement prête. En novembre, l'usine no 156 commence l'assemblage du premier avion destiné aux essais en vol .
À la fin du mois de février de l'année suivante, les turboréacteurs AL-7F sont enfin terminés, les essais dynamiques commencent et,
le 7 septembre, le Tu-98 prend l'air avec à son bord le pilote d'essai V. Kovalev et le navigateur K. Malhasian.En dépit de ses performances, on décide d'arrêter le programme
Le Tu-98 aurait dû participer au meeting aérien de Touchino en 1957, qui n'a pas lieu.

Fumée des réacteurs typique des réacteurs russes au décollage grace au Mod Smoke Trails de NathanMikeska . Touche 7
Touche 1 2 : moteur .
Touche 3 : Feux positions .
Touche 4 : Feux atterrissage .
Touche 7 : Fumées réacteurs

Vitesse conforme a la réalité .
Volet fonction Trim .

English version :

The OKB Tupolev envisages as of 1949 to realize a supersonic bomber, the characteristics of the future airplanes are defined:
Sails, engine types, aerodynamics as a whole, materials. In 1952, the design office
Simultaneously three supersonic aircraft projects, the first of which is known as "Airplane 98" and Project No. 5201.
The Tupolev Tu-98 is a supersonic Soviet bomber that remained as a prototype. The tests lasted until 1959, during
Which reached the speed of 1,238 km / h.
On May 17, 1954, Cabinet Order No. 683-301 authorized the OKB to construct and test the "Airplane 98" whose design
Was virtually ready. In November, Plant No. 156 began assembling the first aircraft for flight testing.
At the end of February of the following year, the AL-7F turbofan engines are finally finished, the dynamic tests begin and,
On 7 September, the Tu-98 took the air with the test pilot V. Kovalev and the navigator K. Malhasian on board. In spite of its performances, it was decided to stop the program
The Tu-98 should have participated in the air show of Touchino in 1957, which does not take place.

Reactor smoke typical of Russian reactors at take-off thanks to Mod Smoke Trails by NathanMikeska. Key 7

Key 1 2 : motor.
Key 3 : Position lights.
Key 4 : Landing lights.
Key 7 : Reactors smoke

Speed conforms to reality.
Function panel Trim.