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Eng:
Lufthansa traces its history to 1926 when Deutsche Luft Hansa A.G. (styled as Deutsche Lufthansa from 1933 onwards) was formed in Berlin.[3] DLH, as it was known, was Germany's flag carrier until 1945 when all services were terminated following the defeat of Nazi Germany; it has since been demonstrated that Deutsche Luft Hansa relied on the use of forced labor and housed forced laborers on the site of Tempelhof airport.[23][24] In an effort to create a new national airline, a company called Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag),[1] was founded in Cologne on 6 January 1953, with many of its staff having worked for the pre-war Lufthansa; this included Kurt Weigelt, a Nazi convicted of war crimes, who served on the board on the new Lufthansa, and Kurt Knipfer, a member of the Nazi party from 1929 who led Luft Hansa from 1933 to 1945.[25][26]

West Germany had not yet been granted sovereignty over its airspace, so it was not known when the new airline could become operational. Nevertheless, in 1953 Luftag placed orders for four Convair CV-340s and four Lockheed L-1049 Super Constellations and set up a maintenance base at Hamburg Airport.[1][2] On 6 August 1954, Luftag acquired the name and logo of the liquidated Deutsche Lufthansa for DM 30,000 (equivalent to €41000 today),[2] thus continuing the tradition of a German flag carrier of that name.

Portuguese:
A história da Lufthansa remonta a 1926, quando a Deutsche Luft Hansa A.G. (denominada Deutsche Lufthansa de 1933 em diante) foi formada em Berlim[3]. A DLH, como era conhecida, foi a companhia aérea de bandeira da Alemanha até 1945, quando todos os serviços foram encerrados após a derrota da Alemanha nazista; desde então, foi demonstrado que a Deutsche Luft Hansa dependia do uso de trabalho forçado e abrigava trabalhadores forçados no local do aeroporto de Tempelhof[23].[23][24] Em um esforço para criar uma nova companhia aérea nacional, uma empresa chamada Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag),[1] foi fundada em Colônia em 6 de janeiro de 1953, com muitos de seus funcionários tendo trabalhado para a Lufthansa antes da guerra; entre eles, Kurt Weigelt, um nazista condenado por crimes de guerra, que fez parte do conselho da nova Lufthansa, e Kurt Knipfer, membro do partido nazista desde 1929 e que dirigiu a Luft Hansa de 1933 a 1945.[25][26]

A Alemanha Ocidental ainda não tinha recebido a soberania sobre seu espaço aéreo, portanto, não se sabia quando a nova companhia aérea poderia entrar em operação. No entanto, em 1953, a Luftag fez pedidos de quatro Convair CV-340s e quatro Lockheed L-1049 Super Constellations e estabeleceu uma base de manutenção no Aeroporto de Hamburgo.[1][2] Em 6 de agosto de 1954, a Luftag adquiriu o nome e o logotipo da Deutsche Lufthansa liquidada por 30.000 marcos alemães (o equivalente a 41.000 euros atualmente),[2] dando continuidade à tradição de uma companhia aérea de bandeira alemã com esse nome.