New version here: P.165 Remade 2.0

Español: Blohm & Voss Aviation Company fue conocida durante la Segunda Guerra Mundial principalmente por sus proyectos de aviones asimétricos. El Departamento de Investigación, dirigido por el Dr. Richard Vogt, probó una multitud de disposiciones diferentes de alas y cabinas, buscando siempre un excelente campo de tiro para los artilleros y la mejor vista panorámica para la tripulación del avión. Entonces, en 1942, se concibió el Proyecto BV P.165 (un proyecto de bombardero rápido asimétrico). Similar al BV P.163 anterior, la cabina del piloto estaba en la punta del ala izquierda, lo que aseguraba la mejor vista y campo de tiro para el piloto. Como compensación, el ala derecha se acortó considerablemente. El fuselaje ancho fue diseñado para acomodar una carga útil interna de aprox. 2.000 kg. Dado que las fuerzas G, que el piloto experimentaría durante las maniobras, debido al posicionamiento de la cabina, se consideraron excesivas, la propuesta se archivó y permaneció solo en el tablero de dibujo, siendo un proyecto típico en papel.

Toda la información sobre este proyecto se limita al dibujo de cinco vistas de Gary Webster. Basándose en la similitud con el P.168 y el P.172, se puede describir como un Stuka / Zerstoerer de dos asientos propulsado por un motor radial (probablemente Jumo 222, 2.000 CV) que lleva una sola bomba de 500 kg (?).

Soy capaz de hacer un tren espacial volador y militar, pero no puedo hacer alas realistas para un avión...

English: Blohm Und Voss Aviation Company was known during World War II mainly for its projects asymmetric aircraft. The Research Department, led by Dr. Richard Vogt, tested a multitude of different arrangements of wings and cabins, always looking for an excellent field of fire for the gunners and the best panoramic view for the aircraft crew. So, in 1942, the Project BV P.165 was conceived (an asymmetric fast bomber project). Similar to the earlier BV P.163, the cockpit was in the left wingtip, which ensured the best view and field of fire for the pilot. As compensation, the right wing was shortened with considerable. The wide fuselage was designed to accommodate an internal payload of approx. 2,000kg. Since the G-forces, which the pilot would experience during maneuvers, due to the cabin positioning, were considered excessive, the proposal was shelved and remained only on the board
drawing, being a typical project on paper.

All information on this project is limited to Gary Webster's five-view drawing.
Based on the similarity to the P.168 and P.172, it can be described as a Stuka / Zerstoerer two-seater powered by a radial engine (probably Jumo 222, 2,000 hp) carrying a single 500kg (?) bomb.

I am able to make a flying and military space train but I can't make realistic wings for an airplane...

Button 1: activate the main cannon
Button 2: Activate the turret

i leave the cameras in sight in case you want to change something

If someone wants to make a much better version than this one based on my model, they can do it.

oh by the way, a preview of my next train, it's very big, probably the biggest and heaviest so far