SO 9000 TRIDENT 1 . Prototype intercepteur supersonique haute altitude .
Deux réacteurs classiques en bout d'aile combiné a un moteur fusée .
Trois appareils construits dans les années 1953 1954 .
Trains d'atterrissage plus bas que le modèle SO 9050 .
Deuxième version , fuselage refait , réacteurs et ailes aussi . Fonction trim . Décollage avec le moteur fusée touche 1 , arréter au bout d'environ deux a trois minutes de vol , aprés touche 2 pour les deux turboréacteurs .Vol stable , décollage a 350 mph . (based on Thesumoninja's P-22 Skyhawk) .
Ci joint un lien pour vous rendre compte du travail des pilotes d'essais de
l'époque .http://aviateurs.e-monsite.com/pages/1946-et-annees-suivantes/panne-de-fusee-sur-trident.html
Attention , tendance a virer au décollage , compenser par de légers coup de palonnier . Si vous trouver pourquoi , je veux bien savoir , le problème me parait insoluble .

English version :

SO 9000 TRIDENT 1. Prototype supersonic high-altitude interceptor.
Two conventional reactors after combined wing has a rocket engine.
Three aircraft built in the years 1953 1954.
Landing gear lower than the SO 9050 model.
Second version, refurbished fuselage, engines and wings too. trim function. Takeoff rocket with the 1 key engine stop after about two to three minutes of flight, after key 2 for two turbojets .VOL steady, off 350 mph.
(based on Thesumoninja's P-22 Skyhawk) .
Attached is a link to report the work of test pilots
the time .http: //aviateurs.e-monsite.com/pages/1946-et-annees-suivantes/panne-de-fusee-sur-trident.html .*
Attention tends to veer off, offset by slight kick pedals. If you find out why, I want to know, the problem seems insoluble me.