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L'OKB-256 de Tsybin construisit les avions de recherche transsoniques propulsés par fusée LL-1, LL-2 et LL-3 à partir de 1945 .
Pendant l’hiver 1947-48 le deuxième TS-1 fut équipé de l'aile en flèche classique pour devenir le LL-3. Celui-ci était équipé d'une
aile métallique avec une flèche de 30° et un important dièdre de 12°. L’empennage avait une flèche de 40°. Pour ajuster les centres
de portance et de gravité , des réservoirs d'eau furent installés dans le nez et la queue .
Celui-ci réalisa plus de 100 vols, pendant lesquels une vitesse de 1200 km/h et Mach 0,97 furent atteintes , sans problèmes particuliers
et en rapportant beaucoup de données utiles.

Je vous présente le LL-3 .
Décollage manche au ventre .

-Touche 1 : Moteur fusée .
-Touche 2 : Feux de positions .
-Touche 3 : radio .
-touche 4 : Déverrouillage Mitrailleuses .
-Touche 6 :
-Touche 7 : Largage chariot roue .
-Touche 8 : Cockpit ouverture et fermeture .
-Trim = Trim .
-Vtol haut : Aérofreins .

English version :

OKB-256 in Tsybin built the transonic rocket-powered research aircraft LL-1, LL-2 and LL-3 from 1945.
In the winter of 1947-48 the second TS-1 was equipped with the classic swept wing to become the LL-3. This one was equipped with a
metal wing with a sweep of 30° and a significant dihedral of 12°. The empennage had a sweep of 40°. To adjust the centers of
lift and gravity, water tanks were installed in the nose and tail.
This one made more than 100 flights, during which a speed of 1200 km/h and Mach 0.97 were reached, without any particular problems
and bringing back a lot of useful data.

I present to you the LL-3.
Takeoff with the stick in the belly.

-Key 1: Rocket engine.
-Key 2: Position lights.
-Key 3: Radio.
-Key 4: Machine gun unlock.
-Key 6:
-Key 7: Wheel trolley release.
-Key 8: Cockpit opening and closing.
-Trim = Trim.
-Vtol up: Airbrakes.