SimplePlanes | J-8II Finback

J-8II Finback

4,258 Imacatnow 1.1 years ago

91 downloads

Replica Fighter Jet Decade-1980s China Cold War

Finback

Un aeronave sencilla ,eficaz y que por fin es parte medianamente original de la oficina de diseños de Shenyang
Es veloz, ligero ,efectivo, simplemente es el J-8II

Historia

El Shenyang J-8 o F-8 en su versión de exportacion fue concebido por allá de los 60's en las oficinas de Shenyang, siendo una evolución de el MiG-21 el cual estaba bajo el nombre de J-7
Aunque tuvo ciertos retrasos debido a la revolución cultural, sus primeros prototipos empezaron a volar por allá del 1969, aunque el diseño se finalizó hasta finales de 1979 y un tiempo después ,en 1980 por fin entro al servicio la variante J-8I
Aunque es más interesante hablar del el J-8II, el cual esencialmente es un avión totalmente nuevo, este empezó su desarrollo 2 años después de la puesta en servicio del avión original, y entro en servicio hasta los 1988 ,siendo la base de todas las variables posteriores de el J-8

Diseño

Dibujo de 4 vistas de el J-8II
El J-8II es una evolución completamente nueva del J-8 y J-7, presentando cambios como las tomas de aire que en lugar de ser de un cono de geometría variable en la parte de la nariz ahora se encuentran a los lados del fuselaje para que la nariz ahora sea una cupular hecha para cargar un radar de ataque más potente, esto mismo lo hace parecerse a un F-4
Ahora ,con el J-7 su principal diferencia es que ahora cuenta con 2 motores en lugar de uno solo, ensanchados en la parte sur del fuselaje para que puedan encajar bien (aunque en la versión J-8II esto no es necesario por qué están al nivel de las entradas de aire), fuera de ahí es muy parecido ,alas en delta parecidas a un triangulo ordinario, pero incluye superficies de control posteriores, timón de cola superior tirado hacia atrás con un paquete central para aceptar la entrada de un paracaídas ,está versión también cuenta con un estabilizador inferior muy parecido al del MiG-23 el cual se pliega para cuando está en tierra con el tren abajo para evitar chocar contra el suelo

Payload/Armamento

Un avión ligero depende de una carga ligera, es por esto que el J-8II tiene un total de:*

-x6 Pilones Sub alares
•x3 en cada ala
-x1 Pilón Sub fuselaje

Lo que da una combinación de:

x1 Type 23-3

Un único cañón de 23 milímetros prácticamente siendo una copia con licencia del Gsh-23, tiene 200 municiones de paquete explosivas

x2 PL-12

Misil aire aire de radar de largo alcance con una capacidad de vuelta impresionante y una duración de vuelo bastante alta

PL-7

Misil aire-aire de corto alcance de guía IR el cual cuenta con un buen Turnrate y una duración de vuelo corta ,siendo de modalidad Fire-and-Forget

x3 Contenedores de combustible TK-////

Tanques de combustible genéricos los cuales cuentan con una superficie de cono para mejorar el arrastre y colas con aletas para estabilizarlos a la hora de desacoplarlos del fuselaje, exepto el del medio que sale disparado para no dañar el estabilizador inferior del avión, conforman más del 24 porciento del combustible

Activables

AG1: Desacoplar tanques de combustible
AG2: Bajar gancho de parada
AG3: Encender paracaídas de arrastre
AG4:Habilitar Postquemador
AG5: Frenos de aire
AG6: Desconectar armamento
AG7: Auto-Nivelador
AG8: Luces de taxi/Luces exteriores

Adiciones/Novedades*

Aquí ciertas cosas extra que pueden verse en este modelo
Adición principal de un gancho de aterrizaje para tomar los cables del USS Beast en la parte posterior del fuselaje puesto de manera asimétrica
Adición de un gancho de catapulta para poder usar correctamente la catapulta de vapor del USS Beast

Ciertos temas

Si ,otra vez ,que molesto
Cómo es costumbre en mis creaciones tienen ciertas imperfecciones o detalles que me terminan escociendo los huevos, así que aquí van algunas de las que me he dado cuenta
Flujo en el perfil alar
Si ,otra vez con problemas en el flujo de aire ,está vez solo se da en vuelo por lo que es más fácil controlarlo con el auto Leveling
Tren en impactos
Ha vuelto, el tren algunas veces si no cuidas la velocidad de impacto en los aterrizajes puede quedarse trabado o bugearse y llega a ser muy molesto
Compuertas
*Las compuertas (más específicamente de el tren trasero/izquierdo y derecho) no quedaron como los planos debido a mi flojera por diseñarlas ,así que se llegan a ver un poco extrañas ya que están tiradas hacia adelante de una forma curiosa