Creación Original de RicardoACE

Basado en el Mirage IIIEA Matricula "I-011"

Controles:

AG1: misil activo matra 530
AG2: misiles activos matra 550
AG3: freno de aire
AG4: lanzar misiles
AG5: paracaídas
AG6: luces de navegación
AG7: lanzar tanques de combustible adicionales
AG8: abrir/cerrar la cubierta

Velocidad máxima:
1.420 KM/H a nivel del mar
2.350 KM/H a 12.000 metros

Aterrizaje: 280-320 KM/H, trim down, controlar la velocidad entre 15 y 30 thr

Velocidad de pérdida: 250 km/h

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Historia:

La Fuerza Aérea Argentina adquirió un lote de 10 Mirage IIIE y 2 Mirage IIID en 1970.

Las primeras aeronaves llegaron al país en 1972. Las aeronaves IIIE y IIID recibieron la designación “IIIEA” y “IIIDA” —“A” por parte de Argentina— respectivamente.

El 21 de septiembre de 1973, la FAA creó el I Escuadrón de Cazas-Interceptores con base en la Base Aérea Militar Mariano Moreno.

La Fuerza Aérea Argentina adquirió siete Mirage IIIEA adicionales en 1977 después de obtener buenos resultados con el primer lote.

El 23 de marzo de 1976, el Mirage IIIEA I-009 se destruyó al caer a tierra; el piloto resultó ileso. El 30 de marzo de 1979, el Mirage IIIDA I-001 se estrelló destruyéndose a sí mismo; ambos pilotos resultaron ilesos.

Estas bajas motivaron la compra de dos Mirage IIIDA en 1980.

El 8º Grupo de Cazas se desplegó en las bases aéreas militares de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos.

Los Mirage III de la Fuerza Aérea Argentina sufrían la falta de un sistema de reabastecimiento en vuelo para poder llegar a las Islas Malvinas, distantes a 700 km de los aeródromos más cercanos. Entonces sólo podían permanecer entre cinco y diez minutos en las islas y siempre en altura. Además, la pista del Aeropuerto Stanley/Puerto Argentina era demasiado corta para cualquier avión a reacción.

El Mirage IIIEA entró en combate contra el Sea Harrier FRS.1 de la Marina Real Británica. Dos Mirage fueron derribados, uno por un misil AIM-9L disparado por un Sea Harrier, mientras que el otro fue derribado por error por artillería amiga.

El Mirage IIIEA completó 47 misiones de cobertura y 7 misiones de diversión. Luego del conflicto, Argentina adquirió en 1982 un lote de 22 Mirage IIICJ a Israel para abastecer a las bajas del IAI Dagger. Los aparatos llevaban insignias peruanas para mantener en secreto la compra. El desgaste de la aeronave provocó su retiro en 1991.

La FAA disolvió el Fighter Group 8 en 1988 y transfirió los Mirage III al II Squadron del 6th Fighter Group. La FAA finalmente retiró los Mirage IIIEA y IIIDA en noviembre de 2015.