Englisch:

Update 3.5:
- Airplane hull completely remodeled
- Two new toggle switches in the cockpit, Action 1 rotors turn with trim, Action 2 Open the tailgate with trim
- Revised cockpit
- Additional function: to separate and activate a parachute from the aircraft

Update 3.0.1: Cockpit revised, tank connection and a little bit of the controls adjusted.

V22 in version 3 brings a cockpit that can be operated with (VR support for VR SimplePlanes). Cockpit not quite finished yet. Since the aircraft is already in version 3, I have to say that the builder @SimpleFlow did a very good job. As I found out, @BaconAircraft was also involved. I think the V22 has turned out to be a good airplane.

Controls: To take off, accelerate and control the rotors with VTOL. Trim used to position the rotors at 90 °. Landing only in 90 ° position of the rotors !!!

Special functions: Missile deflector function is available

Good luck!

History: The Bell Boeing V-22 Osprey is an American multi-mission tiltrotor military aircraft with both vertical takeoff and landing capabilities (VTOL) and short takeoff and landing capabilities (STOL). It is designed to combine the functionality of a traditional helicopter with the long-range, high-speed flight performance of a turboprop aircraft. The V-22 comes from the 1981 launched program of the Joint-Service Vertical Take-Off / Landing Experimental (JVX) aircraft program of the US Department of Defense. The team from Bell Helicopter and Boeing Helicopters received a development contract for the tiltrotor aircraft in 1983. The Bell Boeing team is jointly producing the aircraft. The V-22 first flew in 1989 and began flight tests and design changes; the complexity and difficulties of being the world's first tilting rotor intended for military service led to a long development. The United States Marine Corps began crew training for the Osprey in 2000 and deployed them in 2007; it supplemented and then replaced their Boeing Vertol CH-46 Sea Knights. The other operator of the Osprey, the US Air Force, introduced its version of the tiltrotor in 2009. Since joining the US Marine Corps and Air Force, the Osprey has served in transport and rescue missions over Iraq, Afghanistan, Libya and Kuwait.

Deutsch:

Update 3.5:
- Flugzeugrumpf komplett neu gebaut
- Zwei neue Kippschalter im Cockpit, Action 1 Rotoren drehen mit Trim, Action 2 Heckklappe mit Trim öffnen
- Überarbeitetes Cockpit
- Zusatzfunktion: um einen Fallschirm vom Flugzeug zu trennen und zu aktivieren

Update 3.0.1: Cockpit überarbeitet, Tankanschluss und ein wenig Bedienelemente angepasst.

V22 in der Version 3 bringt ein dass bedienen bares mit (VR Unterstützung für VR-SimplePlanes) Cockpit BBeinhaltet. Cockpit noch nicht ganz fertig.
Da dass Flugzeug schon in der Version 3 ist muss ich dazu sagen das der Erbauer @SimpleFlow sehr gute Arbeit geleistet hat. So wie ich auch erfahren hab war auch @BaconAircraft beteiligt. Ich finde die V22 ist schon ein gutes Flugzeug geworden.

Steuerung:
Zum Abheben, Gas geben und mit VTOL die Rotoren steuern. Für 90° Stellung der Rotoren Trim benutzt.
Landen nur in 90° Stellung der Rotoren!!!

Sonderfunktionen:
Raketenabwer Funktion ist vorhanden

Viel Glück!

Geschichte:
Die Bell Boeing V-22 Osprey ist ein amerikanisches Multi-Mission-Tiltrotor-Militärflugzeug mit sowohl vertikalen Start- und Landefähigkeiten (VTOL) als auch kurzen Start- und Landefähigkeiten (STOL).  Es wurde entwickelt, um die Funktionalität eines herkömmlichen Hubschraubers mit der Langstrecken- und Hochgeschwindigkeitsflugleistung eines Turboprop-Flugzeugs zu kombinieren.
Die V-22 stammt aus dem 1981 gestarteten Programm des Joint-Service Vertical Take-Off/Landing Experimental (JVX)-Flugzeugprogramms des US-Verteidigungsministeriums. Das Team von Bell Helicopter und Boeing Helicopters erhielt 1983 einen Entwicklungsauftrag für das Tiltrotor-Flugzeug  .  Das Team von Bell Boeing produziert das Flugzeug gemeinsam.  Die V-22 flog erstmals 1989 und begann mit Flugerprobungen und Konstruktionsänderungen;  die komplexität und schwierigkeiten, der erste kipprotor der welt zu sein, der für den militärdienst bestimmt war, führten zu einer langjährigen entwicklung.
Das United States Marine Corps begann im Jahr 2000 mit der Besatzungsausbildung für die Osprey und setzte sie 2007 ein;  es ergänzte und ersetzte dann ihre Boeing Vertol CH-46 Sea Knights.  Der andere Betreiber des Osprey, die U.S. Air Force, führte seine Version des Tiltrotors im Jahr 2009 ein. Seit seiner Aufnahme in den Dienst beim U.S. Marine Corps und der Air Force wurde der Osprey in Transport- und Rettungseinsätzen über dem Irak, Afghanistan, Libyen und Kuwait eingesetzt.