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FMA IA 58 Pucara a reaccion

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Auto Credit Based on RASEN1914's FMA IA 58 Pucara

En Marzo de 1974 un equipo del Instituto de Investigaciones Aeronáuticas y Espaciales (IIAE) liderado por el Dr Reimar Horten presento un proyecto basado en el Pucara, equipado con reactores Astafan como los dos intentos anteriores, pero esta vez pensado para cumplir el rol de aeronave de entrenamiento avanzado y apoyo táctico. Este sería el último proyecto del Dr Horten dentro del IIAE y en el campo de la aviación militar en nuestro país. Al año siguiente, cuando se inicio el proyecto IA-60, el Dr Horten ya se había jubilado, aunque colaboro en el mismo como consultor externo. Cabe destacar que para 1974 había dos equipos de diseño en la llamada Área Material Córdoba (AMC), el del IIAE liderado por el Dr Horten y el de la FMA por el Vicecomodoro Ing. Hector Ruiz.

English:
In March 1974 a team from the Institute of Aeronautical and Space Research (IIAE) led by Dr Reimar Horten presented a project based on the Pucara, equipped with Astafan reactors as the two previous attempts, but this time thought to fulfill the role of aircraft of advanced training and tactical support. This would be Dr Horten's latest project within the IIAE and in the field of military aviation in our country. The following year, when the IA-60 project started, Dr Horten had already retired, although he collaborated as an external consultant. It should be noted that by 1974 there were two design teams in the so-called Córdoba Material Area (AMC), that of the IIAE led by Dr Horten and that of the FMA by the Vice-Engineer Ing. Hector Ruiz.

General Characteristics

  • Predecessor FMA IA 58 Pucara
  • Created On Windows
  • Wingspan 47.7ft (14.6m)
  • Length 46.9ft (14.3m)
  • Height 18.3ft (5.6m)
  • Empty Weight 17,195lbs (7,799kg)
  • Loaded Weight 19,455lbs (8,824kg)

Performance

  • Power/Weight Ratio 5.197
  • Wing Loading 39.3lbs/ft2 (192.0kg/m2)
  • Wing Area 494.8ft2 (46.0m2)
  • Drag Points 6507

Parts

  • Number of Parts 144
  • Control Surfaces 9
  • Performance Cost 805