Deuxième version avec des modifications graphiques . Nouveaux hublots , immatriculation , arrière du fuselage modifié . Le Tupolev Tu-144 (nom de code OTAN : Charger) est un avion de ligne supersonique quadriréacteur développé en URSS par le bureau d'études Tupolev. Avec le Concorde franco-britannique, ils sont les seuls avions civils supersoniques à avoir atteint la production. Destiné à être utilisé sur les lignes de la compagnie Aeroflot, il peut emporter, à une vitesse supérieure à Mach 2 et à une altitude de 20 000 m (65 500 ft), de 98 à 120 passagers sur une distance de 3 080 à 6 200 km selon les versions.Le prototype du Tupolev Tu-144 vole pour la première fois le 31 décembre 1968 . Avant le décollage : VT0L 4 pour
descendre le nez et sortir les canards . VTOL 1 pour rentrer ou sortir le train avant . VTOL 2 pour les aérofreins .Décollage entre 250 et 300 mph , gaz réglé
a 50 % .

English version :

Second version with graphic changes. New windows, license, modified rear fuselage. The Tupolev Tu-144 (NATO code name: Charger) is a four-engine supersonic airliner developed in the USSR by the design office Tupolev. With the Anglo-French Concorde, they are the only supersonic commercial aircraft to have reached production. For use on lines of Aeroflot, it can take at a speed greater than Mach 2 and an altitude of 20,000 m (65,500 ft), from 98 to 120 passengers over a distance of 3 080-6 200 km according versions.Le prototype of the Tupolev Tu-144 flew for the first time on 31 December 1968. Before take-off VT0L 4 to lower the nose and out the ducks. VTOL 1 to enter or exit the front end. VTOL 2 spoilers .Décollage between 250 and 300 mph, set gas was 50%.