( English version at the bottom of the page )

Le nom de Myasishchev M-32 fait référence au projet d'un bombardier réalisé par l' OKB-23 Myasishchev à partir de 1952 .
C'était la première tentative faite par les hommes de Vladimir Mikhaïlovitch Myasishchev pour développer un avion supersonique .
Comme la plupart des projets OKB-23, l'avion est resté sur le papier .
Le projet a impliqué un avion avec le ' aile delta et empennages T, alimenté par quatre turboréacteurs Dobrynin VD-5 .
Un tel système de propulsion devrait être en mesure de pousser l'avion à une vitesse maximale de 1.350 km / h et une vitesse
de croisière comprise entre 1100 et 1200 km / h, avec une portée estimée de 7000 ou 8000 km . Le plafond maximal d'exploitation
aurait dû être compris entre 14 000 et 15 000 mètres. Le poids prévu au décollage était de 180 tonnes , et l'équipage de 5 membres

Vitesse de décollage : environ 300 Mph . Vitesse de croisiére max 1200 Mph . Correction au palonnier au décollage .
Correction Trim pendant le vol . Décollage avec un cran de trim .
Arrêter rapidement la post combustion après de décollage , pour cause de consomation de carburant .

• Réacteur : touche 1 2 .
• Feux de navigation : touche 3 .
• Feu d'atterrissage : touche 4
• Post combustion : touche 5 .
• Parachute : touche 6
• Aérofreins : touche 7 + VTOL bas .
• Trim : Trim .

Je remercie les créateurs sans qui cet avion n'aurai pas vu le jour :
Smoke Trails by NathanMikeska Version 1.0 .

English version .

The name of Myasishchev M-32 refers to the project of a bomber made by the OKB-23 Myasishchev from 1952.
This was the first attempt made by Vladimir Mikhailovich Myasishchev's men to develop a supersonic aircraft.
Like most OKB-23 projects, the plane remained on paper.
The project involved an aircraft with the 'Delta wing and T empennages, powered by four Dobrynin VD-5 turbojets.
Such a propulsion system should be able to push the aircraft at a maximum speed of 1.350 km / h and a speed
cruising between 1100 and 1200 km / h, with an estimated range of 7000 or 8000 km. The maximum operating ceiling
should have been between 14,000 and 15,000 meters. The expected take-off weight was 180 tonnes, and the crew of 5

Takeoff speed: about 300 mph. Cruising speed max 1200 Mph. Rudder correction on takeoff.
Trim correction during the flight .Takeoff with a trim tab .
Stop quickly the post combustion after take off, because of fuel consumption.

• Reactor: key 1 2.
• Navigation lights: key 3.
• Landing light: key 4
• Post combustion: button 5.
• Parachute: 6 key
• Airbrakes: 7 + VTOL button down.
• Trim : trim .

I thank the creators without whom this plane will not have emerged:
Smoke Trails by NathanMikeska Version 1.0.