( English version at the bottom of the page )

Créateur du modèle original : " LKAF1 " . Modification du modèle original : Nouveau trains d'atterrissages , remodélisation
de la cabine , nouvelle décoration , ajout feux position et feux d'atterrissage , ajout portes cabine et prises d'air , rééquilibrage
du modéle de vol . La cellule , les ailes , la dérive , les moteurs restent ceux du modèle original .

Le Bristol Type 167 Brabazon était un long-courrier à hélices conçu par Bristol Aeroplane Company pour les vols transatlantiques
reliant le Royaume-Uni et les États-Uni .Le prototype effectua ses vols d'essai en 1949, mais fut un échec commercial, car les
compagnies aériennes le trouvaient trop massif et trop cher. Un seul prototype a été construit et utilisé , on le démonta finalement
en 1953, en même temps que les éléments d'un second prototype inachevé, le Brabazon I Mk.II .
Longueur : 54 m
Envergure : 76 m
Mise en service : 1949
Retrait : 1953
Type de moteur : Bristol Centaurus radial engines
Premier vol : 4 septembre 1949

Décollage un cran de volet . Corriger légèrement au palonnier .

Commandes :

Touche 1 : trappe train avant .
Touche 2 : feux positions .
Touche 3 : feux d'atterissage .
Touche 4 : moteur gauche externe .
Touche 5 : moteur gauche interne .
Touche 6 : moteur droit interne .
Touche 7 : moteur droit externe .

Volet et trim : touche VTOL .

English version :

Creator of the original model: "LKAF1". Modification of the original model: New landing gear, remodeling
cabin, new decoration, added position lights and landing lights, added cabin doors and air intakes, rebalancing
the flight model. The cell, the wings, the drift, the engines remain those of the original model.

The Bristol Type 167 Brabazon was a long-haul propeller designed by Bristol Airplane Company for transatlantic flights
connecting the United Kingdom and the United States. The prototype made its test flights in 1949, but was a commercial failure because
airlines found it too massive and too expensive. Only one prototype was built and used, it was finally dismantled
in 1953, at the same time as the elements of a second unfinished prototype, the Brabazon I Mk.II.
Length: 54 m
Wingspan: 76 m
Commissioned: 1949
Withdrawal: 1953
Engine type: Bristol Centaurus radial engines
First flight: September 4, 1949

Take off a shutter notch. Correct slightly to the rudder.

Orders :

Key 1: front axle hatch.
Key 2: lights positions.
Key 3: landing lights.
Key 4: External left motor.
Button 5: internal left motor.
Key 6: Internal right motor.
Key 7: external right motor.

Shutter and trim: VTOL button.