( English version at the bottom of the page )

La Chine commença à produire le MiG-19 sous licence par Shenyang dans les années 1960, avec la désignation locale J-6.

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-19 (code OTAN : Farmer) est le premier avion de combat supersonique conçu par l'URSS . Biréacteur à ailes en flèches , il a
été construit à plusieurs milliers d'exemplaires , principalement sous licence par la Chine , et largement exporté .
Les travaux qui allaient donner naissance au MiG-19 se déroulèrent au début des années 1950 . Le premier vol du prototype eut lieu en septembre 1953, et
l'avion afficha vite des performances prometteuses , atteignant notamment la vitesse de Mach 1,18 . La production commença en 1955, mais de gros
problèmes furent vite découverts . En particulier, la chaleur dégagée par les turboréacteurs pouvait faire exploser un des réservoirs de carburant , placé
dans le fuselage . Dès 1956, la première série (Farmer A) fut remplacée par une version améliorée : le MiG-19S (Farmer C). Outre des modifications
aérodynamiques , l'avion était armé de trois canons de 30 mm , au lieu des canons de 23 mm installés sur la première version . En parallèle , la version MiG-19P
(Farmer B), équipée d'un radar mais avec un canon de moins , fut développée . La version suivante MiG-19PM (Farmer E) n'avait plus de canons , mais pouvait
emporter quatre missiles air-air K-5M . Dans tous les cas , les divers problèmes de conception ou de fiabilité continuèrent à mécontenter les pilotes
soviétiques , et le MiG-19 fut assez vite remplacé par le MiG-21 dans l'armée de l'air soviétique . Pourtant , en situation de combat aérien , l'avion
était efficace et ses trois canons redoutables .

Je vous conseil pour un maximum de sensation de piloter depuis la vue interne . Avant le décollage , descendre la perche en position basse :
" Position perche basse : touche 7 + vtol bas " . Ne pas oublier après de verrouiller N°7 et de remettre vtol en position 0 .
Correction au palonnier pendant le roulage . Décollage avec roue avant verrouillée .

J'ai utilisé la postcombustion de Mustang51 , merci pour son travail .

• Réacteur et feux de navigation : touche 1 .
• Post Combustion : touche 2 .
• Feux d'atterrissage : touche 3 .
• Larguage réservoir externe principaux ( fuselage ) : touche 4 .
• Siège éjectable : touche 5 .
• Parachute siège éjectable : touche 6 .
• Position perche basse : touche 7 + vtol bas .
• Position perche haute : touche 7 + vtol haut .
• Verrouillage train avant : touche 8 .
• Blocage
• Volets : touche vtol .
• Aérofreins : frein .
• Trim .

English version .

China began producing the MiG-19 under license from Shenyang in the 1960s, with the local designation J-6.

The Mikoyan-Gourevitch MiG-19 (NATO code: Farmer) is the first supersonic combat aircraft designed by the USSR. Winged jet engine in arrows, it has
was built in several thousand copies, mainly under license by China, and widely exported.
The work that would give birth to the MiG-19 took place in the early 1950s. The first flight of the prototype took place in September 1953, and
the aircraft quickly displayed promising performance, notably reaching the speed of Mach 1.18. Production began in 1955, but large
problems were soon discovered. In particular, the heat given off by the turbojets could explode one of the fuel tanks, placed
in the fuselage. In 1956, the first series (Farmer A) was replaced by an improved version: the MiG-19S (Farmer C). Besides modifications
aerodynamic, the aircraft was armed with three 30 mm guns, instead of the 23 mm guns installed on the first version. In parallel, the MiG-19P version
(Farmer B), equipped with a radar but with one barrel less, was developed. The next version MiG-19PM (Farmer E) no longer had guns, but could
take four K-5M air-to-air missiles. In all cases, the various design or reliability problems continued to displease the pilots
and the MiG-19 was soon replaced by the MiG-21 in the Soviet Air Force. However, in an air combat situation, the plane
was efficient and its three formidable cannons.

I advise you for a maximum feeling of piloting from the internal view. Before take off, lower the pole to the low position:
"Low pole position: button 7 + low volt". Do not forget after locking N ° 7 and putting vtol back in position 0.
Correction to the spreader during taxiing. Takeoff with locked front wheel.

I used the afterburner of Mustang51, thank you for your work.
 
- Reactor and navigation lights: button 1.
- Post Combustion: button 2.
- Landing lights: button 3.
- Main external tank release (fuselage): button 4.
- Ejection seat: button 5.
- Ejection seat parachute: button 6.
- Low pole position: button 7 + low volt.
- High pole position: button 7 + high volt.
- Front axle locking: button 8.
- Blocking
- Shutters: vtol button.
- Air brakes: brake.
- Trim.