@Rjenteissussy @126
The design of this train is mainly inspired by the French SNCF's "TGV Réseau Duplex".
In terms of details, we referred to the structure of Japan's JR East's double-decker cars.
Amtrak's Acela Express is based on the TGV, so it may look similar.
@126 Thanks for your comment and tag request!
This train is mainly designed based on Japan's JR East E233-2000 series.
E233-2000 and JNR 205 have similarities such as having straight body sides (not curved), having four doors, and being commuter trains with stainless steel bodies.
Also, since the predecessor of JR East is JNR, the fundamental philosophy of the design is likely to be similar.
However, even though E233-2000 does not have one, the lead car of this train is equipped with a through-top.
In that respect, it contains original elements.
defect report: There is a gap between tracks.
I found these gaps in Station #5-#6, #7-#8, #9-#10(two gaps).
These gaps can cause an explosion while driving.
@Rjenteissussy @126
The design of this train is mainly inspired by the French SNCF's "TGV Réseau Duplex".
In terms of details, we referred to the structure of Japan's JR East's double-decker cars.
Amtrak's Acela Express is based on the TGV, so it may look similar.
+3@126 Thanks for your comment and tag request!
This train is mainly designed based on Japan's JR East E233-2000 series.
E233-2000 and JNR 205 have similarities such as having straight body sides (not curved), having four doors, and being commuter trains with stainless steel bodies.
Also, since the predecessor of JR East is JNR, the fundamental philosophy of the design is likely to be similar.
However, even though E233-2000 does not have one, the lead car of this train is equipped with a through-top.
+1In that respect, it contains original elements.
@hpgbproductions If this gaps are intentional, I think it would be good to have some kind of sign.
Anyway, this is great. thank you.
defect report: There is a gap between tracks.
I found these gaps in Station #5-#6, #7-#8, #9-#10(two gaps).
These gaps can cause an explosion while driving.
和訳:
!SPR Map Pluginの「限界」の長さ
我々の新しい通勤型電車「コミューター・メトロ-テトラ」は、配布準備作業中です。
!スペック
・編成長：39.8から198.8メートル
・車両数：2両から10両まで、1両単位で増減可能
・最高速度：172km/h
・車体傾斜装置：完全自動(台車角検出方式)、5°(InterCity Novemと同等)
・派生型：「コミューター・メトロ-トリ」(計画のみ、3ドア車)
!詳細
・コミューター・シリーズ：このシリーズは、大都市圏における大量輸送を可能とする通勤電車です。
・メトロ：トンネルの狭い都心の地下鉄線などへの直通運転を果たすため、車両は多少小柄に設計されました。
・テトラ：この車両には、1両につき4つのドアが付けられており、大都市圏での大量の乗客の乗降をサポートします。"Tetra"とは、ギリシア語接頭辞で"４"を意味するものです。
T
和訳(Japanese):
この列車は、 "SPR Map Plugin"向けの車両です。
https://www.simpleplanes.com/Mods/View/1392775/SPR-Map-Plugin
AvantRevatyの新しい高速列車、「インターシティ・Undecim」へようこそ。
この列車が属する"Single"ブランドは、スタンドアローンな列車として開発されています。
"Multi"ブランドのように、複数の機体をダウンロードする必要はありません。
また、車両はわずかにコンパクトに作られ、限られた長さの中でもスタイルをよく見せられるように設計されています。
この列車は11両編成の電車です。
バー車両は6号車、一等席は11号車で、それ以外はすべて普通席です。
最高速度は268km/h(167mph)ですが、速すぎて事故るので220km/h前後での運転を心がけてください。
操作方法:
E/Q(Yaw):前進/後退(ブレーキキーを高速域で使用しないでください。)
エンジン出力は最高速度に達するまでに自動的に調整されます。
AG1: 前進用ライト
AG2: 後退用ライト
AG1+AG2:入換標識灯。全ライトが点灯します。
AG3: 9号車のパンタグラフ(前進用)
AG4: 3号車のパンタグラフ(後退用)
召喚時は SPR Map Pluginにて、Westの線路を使用してください。
この列車は、可能な限りパーツ数を減らしつつ、設計・組立の簡略化と、外観の「それっぽさ」を追求したモデルであり、いうなれば「大きな鉄道模型」というべきものです。
そのため、ドアを開閉したり、内装を見ることはできませんが、代わりに車体傾斜装置を搭載しました。
LibertyAtorie / AvantRevaty Raillab. 2024/10/15(JST)
SPR Map Plugin tagging: @Scratchosa
Tags: @airlinerbuilder @126
@Scratchosa Thank you for your wonderful Plugin!
https://www.simpleplanes.com/Mods/View/1392775/SPR-Map-Plugin
和訳:
我々の新しい高速列車「インターシティ・ウンデシム」は、このサイトでの配布に向けて準備中です。
これはすでに公開済みの「Novem Duplex」の姉妹車です。
Novemがラテン語で「９」を表すように、Undecimは「１１」を意味し、この列車が11両編成であることを表現しています。
Novem-Duplexの派生型である"Pendular"モデルと同じく、各車両独立した車体傾斜装置を備えています。
追記：画像やリンクを投稿に添付する方法を知っていたら教えてください。
@eRei18 thank you!
Please let me know if there is anything you noticed while driving the train!
和訳(Japanese):
この列車は、 "SPR Map Plugin"向けの車両です。
https://www.simpleplanes.com/Mods/View/1392775/SPR-Map-Plugin
AvantRevatyの現時点で最高の高速列車、「インターシティ・Novem」へようこそ。
この列車が属する"Single"ブランドは、スタンドアローンな列車として開発されています。
"Multi"ブランドのように、複数の機体をダウンロードする必要はありません。
また、車両はわずかにコンパクトに作られ、限られた長さの中でもスタイルをよく見せられるように設計されています。
この列車は2台の機関車、および7両の客車で構成されます。
前から機関車、客車7両、機関車の順です。ICN-1からICN-9まで、順番にナンバリングされています。
最高速度は215km/h(135mph)です。
操作方法:
E/Q(Yaw):前進/後退(ブレーキキーを高速域で使用しないでください。)
エンジン出力は最高速度に達するまでに自動的に調整されます。
AG1: 前進用ライト
AG2: 後退用ライト
AG1+AG2:入換標識灯。全ライトが点灯します。
注記：~~通常のスポーン地点ではこの列車を正常にスポーンできません。
"West"のLocationでスポーンさせ、前後に調整するとギリギリ収まりますので、"Respawn Here"を用いて微調整した後、"Add Current Location"で適切な座標を登録してください。~~
修正：ふつうにいけました
単純に、連結する客車を5両か3両に減らすこともできますが、「偶数両(4,6,8両)にしないでください。」
追記：
この列車は、可能な限りパーツ数を減らしつつ、設計・組立の簡略化と、外観の「それっぽさ」を追求したモデルであり、いうなれば「大きな鉄道模型」というべきものです。
そのため、ドアを開閉したり、内装を見ることはできませんが、代わりに車体傾斜装置を搭載しました。
LibertyAtorie / AvantRevaty Raillab. 2024/8/26(JST)